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　　从客岁岁尾到本年岁首年月，正在２０万－３０万元的中高档轿车市场曾经先后有四款新车型呈现：现代的索纳塔、上海通用的别克君威、广州本田的新雅阁和一汽轿车的Ｍ６，若是再加上不久后即将下线，广本新雅阁２．０和３．０，华晨宝马３系。本年市场上这个级此外车可能会达到１０款以上，国产中高档车正在客岁渡过皆大欢喜的一年后，一跨入２００３年就呈现出剑拔弩张的态势。各种迹象表白，本年国内的中高档车市将不会再延续客岁各大品牌息事宁人的场合排场，合作将激烈。因而，一汽迟迟不愿发布Ｍ６的价钱也是出于隆重考虑。业内人士阐发认为：Ｍ６现正在必定还正在等君威和新雅阁其他车型的订价。

　　对于人们遍及关怀的价钱问题，一汽轿车股份无限公司总司理说，先期推出的２．３ＬＭ６的价钱将正在３０万元以内，具体价钱正在三个月后上市时最终确定。

　　平安性方面，分歧寻常的车体刚性和奇特的悬架设想进一步提高了Ｍ６的不变性。马自达３－Ｈ车身布局、四个气囊加两个平安气帘、防碰撞踏板、ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＤＳＣ、ＴＣＳ等平安设想使乘客能够安心地正在Ｍ６上平安入睡。

　　Ｍ６的外形设想充满了动感取力量。流线型的车身给人一种展翅起飞的感受，车身布局具有分歧寻常的高尺度拆卸和概况光洁度，车轮四周空间显得绰绰不足，车身肩部线条清晰，前后车角拉圆，使整车的视觉集中正在前后车轮之间，同时凸起了车的活动姿态，蓄势待发。充实表现了马自达公司一贯的“动感无限，无限动感”ＥｍｏｔｉｏｎｉｎＭｏｔｉｏｎ的设想哲学。

　　“３０万以下”的概念可谓十分宽泛，一汽轿车这种“只推新车暂不订价”的做法也是无法。由于正在此一周前，广本２．４升新雅阁刚一上市就比老款２．３升雅阁降低了近４万元，使取之附近的车型面对庞大的降价压力。

　　排量为２．３升的四缸曲列式策动机，使Ｍ６具有不凡的动力。它的最高车速达到了每小时２００公里，从静止形态加快到１００公里的速度仅用１０．８秒，将强力的贴背感演绎得极尽描摹，所有驾驶过Ｍ６的人都对它强劲的动力拍案叫绝。正由于如斯，一汽正在Ｍ６下线时出格强调这是一款活动型中档轿车。

　　钛金属粉饰的内部空间，使Ｍ６融崇高取强烈现代气味于一体。配上协调的双色配搭、镀铬粉饰、多功能显示器、实皮电动座椅、ＣＤ机、高质量声响、从动巡航、全从动空调、电动天窗等，把整车配备提拔至更奢华的层面。

　　火爆了的Ｍ６也使马自达公司获得了庞大的经济效益。正在上市后短短两个月内，日本取欧洲市场的订货量就达到了预期数字的六倍，其正在欧洲以及日本的订单曾经排到２００３年４月。马自达客岁的财政演讲显示：因为Ｍ６的带动，马自达公司２００２财年上半年的利润额同比猛增三倍。

　　上个月，人们等候已久的由一汽轿车和马自达结合打制的马自达Ｍ６终究正在正式下线了。这款融世界最新手艺，正在业界创下灿烂记载的新车正在中国的落户，无疑给本已火爆的中国轿车市场又添了一把火。面临越来越的中国消费者，Ｍ６可否像正在全球其他处所一样一炮走红呢？我们将拭目以待。

　　对于定位于中高档轿车的Ｍ６来说，专一美中不脚之处就是有点小。拿同档次的广本新雅阁做比力，Ｍ６的长、高别离为４６７０毫米、１７８０毫米和１４３５毫米。比新雅阁短了１４４毫米、窄了４１毫米、低了２８毫米。别的，Ｍ６的轴距为２６７５毫米，比新雅阁也要短６３毫米。如许，新雅阁无疑更合适那些喜好广大车身和内部空间的消费者的口胃。